Carlos Tatis
El Gobierno adjudicó al Consorcio Autopista del Ámbar, S.R.L. el contrato para el diseño y construcción de la Autopista del Ámbar, una obra de infraestructura con una inversión de RD$28,800 millones que permitirá reducir en más de 30 minutos el tiempo de viaje entre Santiago y Puerto Plata, fortaleciendo además la conectividad logística, comercial y turística entre el Cibao y la costa atlántica.
La adjudicación fue realizada por el Fideicomiso RD Vial, tras concluir la Licitación Pública Nacional FIDEICOMISO-CCC-LPN-2025-0010, desarrollada junto al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). El proceso, que se extendió durante cerca de ocho meses, reunió a tres consorcios integrados por diez empresas nacionales e internacionales, siendo considerado uno de los concursos de infraestructura vial más importantes promovidos por ambas instituciones.
De acuerdo con el informe de evaluación, el consorcio ganador obtuvo la más alta calificación en los aspectos técnicos y económicos, al cumplir con todos los requisitos establecidos en el pliego de condiciones.
De acuerdo con la información suministrada por el fideicomiso, la licitación contó con el acompañamiento de una Comisión de Veeduría Ciudadana designada mediante el Decreto 298-26, integrada por Franklin Báez Brugal, José Radhamés García González y Pedro Silverio.
También participaron peritos especializados en las áreas técnica, financiera y legal, así como un notario público en los actos del procedimiento.
El proceso incluyó etapas de consultas, respuestas, observaciones, enmiendas y evaluaciones sucesivas, antes de que se adoptara la decisión definitiva conforme al pliego de condiciones y a la legislación sobre compras públicas.
La Autopista del Ámbar tendrá una longitud aproximada de 35 kilómetros y enlazará la Circunvalación Norte de Santiago con la carretera Puerto Plata-Sosúa mediante una vía concebida con estándares modernos de diseño y seguridad.
Las autoridades estiman que la nueva infraestructura mejorará el acceso a los polos turísticos de Puerto Plata y Sosúa, facilitará el transporte de mercancías entre el Cibao y los puertos del norte, incrementará la competitividad de las zonas francas y de la industria de Santiago y reducirá los tiempos de traslado de la producción agrícola hacia los mercados y centros de distribución.
Durante la fase de construcción también se proyecta la creación de empleos y oportunidades para empresas vinculadas a la construcción, la supervisión, la tecnología y la seguridad vial, mediante un esquema de financiamiento estructurado a través del Fideicomiso RD Vial.
Inf. del Periódico la Información DIGITAL, fue utilizada en este reporte.
